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張哲生
1965年6月22日上午，國聯影業公司古裝闊銀幕歌唱喜劇片《天之驕女》在台灣製片廠正式開鏡。這部預計耗費新台幣300萬元的電影是由國聯影業主持人李翰祥導演策劃的，並由甫自西德返國的史惟亮教授負責作曲，將深具台灣鄉土風味的閩南調譜成片中吟唱的歌曲。圖為《天之驕女》主角鈕方雨（飾曾榮）和甄珍（飾嚴蘭貞）在片中的造型。（中央社記者潘月康攝）
#300萬 #拍一部電影 #國聯五鳳
圖片來源：國家文化資料庫
曾經短暫存在七年的國聯影業有限公司（1963-1970）是李翰祥於1963年仿照好萊塢片場在台灣所設立的電影公司，其目的是想和當時香港的邵氏兄弟有限公司（1958年成立）及國際電影懋業有限公司（簡稱電懋，1956年成立）抗衡。
1963年，邵氏兄弟完成了電懋長期無法完成的電影《梁山伯與祝英台》，因此電懋決定挖角該片的導演李翰祥及女主角樂蒂。於是，李翰祥在電懋老闆陸運濤的支持下，到台灣創立了國聯影業。
當時，李翰祥從香港帶來兩位年輕的女演員～江青與汪玲，並另外開設「國聯訓練班」簽下中華民國空軍大鵬國劇隊幼年班（簡稱「小大鵬」）的鈕方雨、福州戲知名坤角李登惠、以及滿映女星張鳳琴的女兒甄珍，然後將她們合稱「國聯五鳳」。
1964年，臺灣省電影製片廠與國聯影業合作，耗資新臺幣2,600萬元拍攝了彩色寬銀幕古裝劇情片《西施》，分為上下兩集，片長2萬呎，規格為35毫米、國語發音；其票房雖創下空前紀錄，但因該片投資太大，仍無法回收成本。
1966年6月，國聯影業之官方雜誌《電影沙龍雙月刊》創刊，由陳來奇擔任發行人兼社長。
1966年3月11日，國聯影業與新人徐佩簽約，「國聯五鳳」因此增為「國聯六鳳」。
1967年11月，《電影沙龍》在發行第8期後停刊。
1970年，國聯影業宣告歇業，結束其短短七年的歷史。
張哲生
我要飛上青天～上青天！
跟著葛蘭飛到一甲子前的臺北、曼谷、新加坡
這段影片剪輯自1959年發行的香港電影《空中小姐》，在片中我們可以看到當年的臺北、曼谷、新加坡等地之風貌，影片前半段在臺北拍攝，從 CAT 民航機降落在臺北航空站（今臺北松山機場）開始，一路上可以看到中山北路上跨越鐵路的復興橋、總統府前的大馬路上有三輪車穿梭著、尚未遭到改建的清代臺北城東門（景福門）、仍是「明治橋」舊貌的中山橋、圓山大飯店，以及碧潭（吊橋）、烏來（瀑布）等美麗的景色，對於想一睹臺北舊時風貌的朋友來說，是個難得的機會。
1959年拍攝的《空中小姐》是香港電懋影業的第一部彩色寬銀幕電影，導演為易文，並由能歌善舞的葛蘭領銜，搭配葉楓、蘇鳳、喬宏、雷震共同演出，林翠在片中客串乘客一角（飾演她自己）。當年電懋特地向香港航空公司租借子爵式客機進行電影的拍攝，並遠赴臺北、曼谷、新加坡等地取景，記錄了東南亞的瑰麗風景，影片拍妥後更是砸下重金送往英國沖洗，可見電懋對該片的重視。
【劇情簡介】林可萍（葛蘭 飾）為了趕時髦，毅然參加空中小姐招考訓練，本以為是一份高尚又令人羨慕的職業，誰知空中小姐這個工作十分專業，不但辛苦，也要應付客人各式各樣的要求。空姐朱欣娟（葉楓 飾）是一個機會主義者，藉著幫助客人運貨過海關獲利，沒想到竟被利用於走私。空姐陳環（蘇鳳 飾）投機取巧而得到好成績，可惜因為過於害羞而被派任地勤小姐。副機師雷大鷹（喬宏 飾）對林可萍一見鍾情，但為了想吸引她的注意，而故意處處為難她。某次林可萍被利用進行走私卻懵然不知，當公司追查此事時，雷大鷹巧妙地揭發真相，令林可萍大為感激。最後，情投意合的工程師（雷震 飾）與空姐陳環，在飛機上舉行空中婚禮結為連理，為電影畫下圓滿的句點。
這部電影藉著飛行各地的旅程，描寫空中小姐的苦與樂，並藉此帶領觀眾遊覽了臺北、新加坡、曼谷等地的明媚風光；而女主角葛蘭更被安排連場歌舞，唱出名曲多首，包括了主題曲《我要飛上青天》、在台北演唱的《台灣小調》（改編自1945年許石作曲的《南都之夜》）、在曼谷演唱的《廟院鐘聲》，以及在新加坡演唱的《我愛卡力蘇》。
片尾由葛蘭說出的那句「坐飛機是最舒服、最有趣，也挺安全的。」則讓我想起了1978年美國電影《超人》第一集裡，超人從下墜中的直昇機裡救出露薏絲後，對她說的話：「我希望這不會讓妳害怕飛行，根據統計，搭飛機仍是最安全的旅行方式。」（Well, I certainly hope this little incident hasn't put you off flying, miss. Statistically speaking, of course, it's still the safest way to travel.）
《認識 CAT》
CAT 為中華民國曾經存在的航空公司「民航空運公司」之英文名字（Civil Air Transport Inc.）縮寫，為中華民國第一家以臺灣為基地的民用航空業者，由1946年成立的前身「民航空運隊」在1955年改組而成，於1975年結束營業。
1946年，美國陸軍第十四航空隊司令官陳納德（Claire Lee Chennault）以及商人魏豪爾（Whiting Willauer）合資成立「民用航空運輸隊」（又稱「民航空運隊」），與中央航空公司及中國航空公司，在當年並稱中國三大航空公司。民航空運隊主要協助行政院善後救濟、總署戰後運輸業務，與承包軍用空投任務。
1949年，中華民國政府遷至臺灣，當年中華民國的航空公司僅有民航空運隊隨著遷臺，仍由陳納德經營，但事實上屬於交通部民用航空局。 （中央航空與中國航空在香港投向中共，史稱「兩航事件」）
1950年，首次以C-46型飛機開航臺灣島內航線。隨後開航香港、東京、大阪等國際航線。
1955年，民航空運隊改組為民航空運公司（簡稱民航公司），美方持股49%，中華民國政府持股51%，分部在香港、日本東京、泰國曼谷。
1964年6月20日，CT-106號班機，一架C-46型飛機，原訂由臺中水湳機場飛往臺北松山機場，但起飛後5分鐘即墜毀於臺中縣神岡鄉，機上57人全部死亡，受難者當中有許多當時到臺灣參加亞洲影展的貴賓，包括新加坡導演陸運濤夫婦。事後調查發現，本次事件為臺灣第一件劫機事件，機上歹徒因劫機不成而將駕駛員殺害，造成飛機墜毀。
1968年2月16日，民航公司的波音727型客機超級翠華號執行CT-010號班機，從香港起飛，即將達臺北松山機場前，因為攔截ILS訊號失敗，在臺北縣林口鄉山區墜毀，造成21人死亡。
1975年，民航公司的法人股東美國太平洋公司決議解散公司，民航公司因而結束營業，走入歷史。
1959《空中小姐》全片：http://youtu.be/d0Jo0l4sW_E
張哲生
2013年第50屆金馬獎之金馬50風華展，昔日「國聯五鳳」再聚首。
時間：2013年11月24日
地點：松山文創園區之「金馬50風華展」
出席影人：李行導演 與「國聯五鳳」之 甄珍、江青、鈕方雨、李登惠
主持人：金馬影展執行長 聞天祥
曾經短暫存在七年的國聯影業有限公司（1963-1970）是李翰祥於1963年仿照好萊塢片場在台灣所設立的電影公司，其目的是想和當時香港的邵氏兄弟有限公司（1958年成立）及國際電影懋業有限公司（簡稱電懋，1956年成立）抗衡。
1963年，邵氏兄弟完成了電懋長期無法完成的電影《梁山伯與祝英台》，因此電懋決定挖角該片的導演李翰祥及女主角樂蒂。於是，李翰祥在電懋老闆陸運濤的支持下，到台灣創立了國聯影業。
當時，李翰祥從香港帶來兩位年輕的女演員～江青與汪玲，並另外開設「國聯訓練班」簽下中華民國空軍大鵬國劇隊幼年班（簡稱「小大鵬」）的鈕方雨、福州戲知名坤角李登惠、以及滿映女星張鳳琴的女兒甄珍，然後將她們合稱「國聯五鳳」。
1964年，臺灣省電影製片廠與國聯影業合作，耗資新臺幣2,600萬元拍攝了彩色寬銀幕古裝劇情片《西施》，分為上下兩集，片長2萬呎，規格為35毫米、國語發音；其票房雖創下空前紀錄，但因該片投資太大，仍無法回收成本。
1966年6月，國聯影業之官方雜誌《電影沙龍雙月刊》創刊，由陳來奇擔任發行人兼社長。
1966年3月11日，國聯影業與新人徐佩簽約，「國聯五鳳」因此增為「國聯六鳳」。
1967年11月，《電影沙龍》在發行第8期後停刊。
1970年，國聯影業宣告歇業，結束其短短七年的歷史。
張哲生
2013年第50屆金馬獎之金馬50風華展，昔日「國聯五鳳」再聚首。
時間：2013年11月24日
地點：松山文創園區之「金馬50風華展」
出席影人：李行導演 與「國聯五鳳」之 甄珍、江青、鈕方雨、李登惠
主持人：金馬影展執行長 聞天祥
曾經短暫存在七年的國聯影業有限公司（1963-1970）是李翰祥於1963年仿照好萊塢片場在台灣所設立的電影公司，其目的是想和當時香港的邵氏兄弟有限公司（1958年成立）及國際電影懋業有限公司（簡稱電懋，1956年成立）抗衡。
1963年，邵氏兄弟完成了電懋長期無法完成的電影《梁山伯與祝英台》，因此電懋決定挖角該片的導演李翰祥及女主角樂蒂。於是，李翰祥在電懋老闆陸運濤的支持下，到台灣創立了國聯影業。
當時，李翰祥從香港帶來兩位年輕的女演員～江青與汪玲，並另外開設「國聯訓練班」簽下中華民國空軍大鵬國劇隊幼年班（簡稱「小大鵬」）的鈕方雨、福州戲知名坤角李登惠、以及滿映女星張鳳琴的女兒甄珍，然後將她們合稱「國聯五鳳」。
1964年，臺灣省電影製片廠與國聯影業合作，耗資新臺幣2,600萬元拍攝了彩色寬銀幕古裝劇情片《西施》，分為上下兩集，片長2萬呎，規格為35毫米、國語發音；其票房雖創下空前紀錄，但因該片投資太大，仍無法回收成本。
1966年6月，國聯影業之官方雜誌《電影沙龍雙月刊》創刊，由陳來奇擔任發行人兼社長。
1966年3月11日，國聯影業與新人徐佩簽約，「國聯五鳳」因此增為「國聯六鳳」。
1967年11月，《電影沙龍》在發行第8期後停刊。
1970年，國聯影業宣告歇業，結束其短短七年的歷史。